4月20日 东非要闻【第718期】万豪集团着眼于拓宽在埃塞俄比亚的业务******原标题:4月20日 东非要闻【第718期】万豪集团着眼于拓宽在埃塞俄比亚的业务声明:东非要闻旨在为公众提供资讯服务,欢迎转载和引用,但须注明:“转/引自‘明危东非观察’微信公众号”
1.万豪集团着眼于拓宽在埃塞俄比亚的业务埃塞俄比亚新商业报2019年4月19日消息,万豪国际集团(Marriot International)总裁兼首席执行官苏安励(Arne Sorenson)19日上午在亚的斯亚贝巴会见了埃塞俄比亚总统祖德(Sahle Work Zewde),并向后者传达了集团将在埃塞俄比亚拓展业务的计划。据埃塞俄比亚总统办公室透露,该酒店业巨头已经设定了一个目标,用来探索与埃塞俄比亚方面合作以进一步提升该国酒店行业发展的新途径。苏安励表示,“埃塞俄比亚的旅游产业,尤其是酒店业正在持续增长。由于全球市场竞争激烈,埃塞俄比亚需要在该领域做得更多,而万豪集团已准备好就此与埃塞的相关机构合作”。据悉,除了强调埃塞在酒店业发展上的相对优势外,他还向总统简要介绍了拟在明年9月于亚的斯亚贝巴举行的一个关于酒店业的会议,目的是邀请世界各地的人们来促进埃塞俄比亚和非洲大陆的遗产保护工作。祖德总统对万豪集团的倡议表示赞赏,并重申政府支持以产生显著效果的方式来实现上述项目。2.肯尼亚全国已有20个郡被列入受灾挨饿观察名单 全非网2019年4月19日消息,在持续的干旱天气不断蔓延的情况下,肯尼亚全国旱情管理局(NDMA)又将另外七个郡列入了受灾挨饿的观察名单之中,这使得该国目前出现粮食和用水短缺的郡县数量已达到20个。对此,NDMA警告称,由于传统上三至五月份到来的雨季此番出现延迟现象,预计未来会有更多地方受到影响。根据NDMA对干旱严重程度的排名,上述20个县中有4个目前处在“干旱警报期”阶段,这意味着该地区的民众需要粮食援助和紧急供水才能生存。它们分别是瓦吉尔郡(Wajir)、曼德拉郡(Mandera)、加里萨郡(Garissa)和图尔卡纳郡(Turkana),均位于肯尼亚北部地区。这些地方的居民生活严重依赖放牧活动,目前的形势将给其生计带来影响。NDMA表示,今年一至三月出现的干旱和高温已导致越来越多的郡进入旱灾警报期,从2月份的1个郡增加到3月份的5个郡。此外,其他受影响的16个郡包括夸勒郡(Kwale)、纳罗克郡(Narok)、基图伊郡(Kitui)、巴林戈郡(Baringo)、塔纳河郡(Tana River)、桑布卢郡(Samburu)、恩布(恩贝尔)郡(Embu/Embere)、泰塔塔维塔郡(Taita Taveta)、涅里(基尼)郡(Nyeri/Kieni)、西波克特郡(West Pokot)、伊希约洛郡(Isiolo)、莱基皮亚郡(Laikipia)、基里菲郡(Kilifi)、拉穆郡(Lamu)、马瓜尼郡(Makueni)及卡耶亚多郡(Kajiado)。主编:姜恒昆编译:陈洋、张锡武校对:王状状责编:王状状关于我们
苹果提升 MacBook Air 屏幕亮度,硬件规格维持不变******原标题:苹果提升 MacBook Air 屏幕亮度,硬件规格维持不变近日,苹果公司低调的在其网站上对 MacBook Air 的规格进行了调整,苹果网站的更新显示,配备了 13 英寸 MacBook Air 的显示屏亮度从 300 nits 调整到了 400 nits。最新一代 MacBook Air 之前的屏幕亮度为 300 nit,远低于 MacBook Pro 机型 500 nit 的输出亮度。不过,苹果网站上的比较工具显示,MacBook Air 的规格发生了变化,有网友发现,这个比较工具将模型显示为 400 nit 亮度,而不是 300 nit。来自苹果内部的消息人士向相关媒体表示,这次的变化是针对 macOS 10.14.4 的变化而更新的,当被问及是什么具体的变化促使硬件规格进行修改时,苹果公司指出了 macOS 的发布说明,说明该版本调整了默认屏幕亮度。从服务的角度来看,屏幕部件号没有改变,在销售库存方面,MacBook Air 自发布以来也没有出现差异化,这两点都可以表明硬件没有改变。选自 手机中国 等媒体的报道
天天喊着要创新,这些餐饮老板告诉你,这样做才有效******原标题:天天喊着要创新,这些餐饮老板告诉你,这样做才有效“没有需求,创造需求也要上”这是商界的老话了。对餐饮人而言,如何创造需求?关键点在哪里?如何让消费者真正产生这样的需求?创造需求背后的一系列问题,像一组串联灯泡,亟待思维的火花燃起整体的势能。1 商业模式的创新 都说创始人的思维决定企业的思维,随着互联网对资本的渗入,利用互联网思维搭建商业模式的餐饮人不在少数。2014年,一篇《我硕士毕业为什么卖米粉》的热文刷爆网络,这个北大法律系毕业的小哥哥当时被董明珠怒斥为“资源的极度浪费”。5年过去了,这个“不务正业”的法学硕士怎么样了呢?他的牛肉粉卖出了1000万+份,并成为了天猫平台牛肉粉类销量排名第一的店铺。他就是伏牛堂(现更名为霸蛮)的90后创始人张天一,把一碗牛肉粉做成了既有堂食、也有外卖,而且还可以热泡即食。数据显示,霸蛮销售额的80%来自线上,张天一说:“餐饮零售化的核心,就是破除餐饮的边界,让产品在更大的时空范围里流通。”在商业模式的探索之路上,张天一做过大量的尝试。在产品的起步阶段,他梳理出“产品”和“用户”两个关键词。如何做产品?张天一的思路是要做磁铁商品,有选择性地吸引一部分人来,挖掘用户的隐性需求。那如何吸引人来呢?他认为,要用公关思路搭建社群体系。刚开店的时候没有顾客,他们就在微博上通过关键词搜索,比如“北京”“湖南”“粉丝数量大于1000”等。很快,他们找到了上千人,建了多个微信群,定时发线下的产品试吃、做深度的互动等,筛选出了品牌早期最精准的人群,形成了社群。因为产品的独特性和在社群的快速口碑传播,他们在门店位置极差的环境下把人流导了过来。这里要说个小插曲,当获得A轮融资的时候,霸蛮仅有四家门店,但已经运营了近100万人的用户社群。张天一说谈完价格,投资人聊完觉得贵了,他自己都觉得有点儿贵。但投资人又说,你们这几家店的收入是不值这个钱,但你们的核心能力是用户运营能力,等你们找到合适的商业模式后,我认为这个能力会是你们的核心壁垒。在商业模式的不断成熟中,霸蛮实现了从餐饮连锁品牌向“零售+”餐饮品牌的突破和转型,张天一说他的理想是把霸蛮这个品牌经营成像星巴克那样的符号,只要有五星红旗升起的地方,就有霸蛮。(一碗牛肉粉日销200万元!这位北大硕士究竟做了啥?)2思维的创新 因为创始人都是餐饮门外汉,李子坝梁山鸡反而不受制于传统的餐饮管理窠臼,用创新的战略和思维,摸索出了一条全新的路。李子坝梁山鸡的联合创始人杨艾祥说:“从注册公司开始,我们就不是一家餐饮公司,而是一家互联网公司,目的就一个:改造传统餐饮。”餐饮的实质是社交。产品、服务、卫生、体验只是基本功,如何占据用户更多的时间,如何让用户花钱被占据时间才是王道。杨艾祥引入了互联网的算法,IT部门是他们的核心部门,很长一段时间里,这家公司的程序员比服务员还多。通过IT系统的投入,梁山鸡建立起了三个基础系统:一是基于门店流程管理的系统,用以提升管理效率,节约人员;二是数据系统,用以精准挖掘用户需求,帮助门店选择和退出服务;三是用户满意度跟踪系统,用以帮助门店改善服务质量。
来店里吃饭的客人,对梁山鸡而言不只是顾客,而是用户,系统会对其进行数据建档、标签化归类;选址时,除了人流量外,例如环境的记忆点等元素都会进行数据分析,成为参考信息;梁山鸡的上菜速度非常快,因为通过长期大量的数据储备分析,后台已经算到了这个时间会有谁来吃、多少人、大概是什么阈值,从而让门店做好了预制。5个门外汉,用互联网思维做餐饮,并把品牌做成了生意火爆的网红店,现在已开出12家门店,年销售收入过亿元。(这道江湖菜火遍重庆,竟然靠的是5个餐饮门外汉)3 运营的创新 一家卖酸菜鱼的,因为够“二”,所以火了。因为他不顺着顾客来,甚至有点儿“怼”你的意思。创始人管毅宏说,其实太二的“二”就体现在“老板就要做自己”,当老板坚持做自己并能给顾客提供更好的服务时,这种“二”就成了“酷”,就变成市场教育完成后的一种常识。但仅凭个性,太二还拿不下25—35岁这个区间年轻女性的目标客群,这部分人群是当今社会的消费主力,拿下她们就等于拿下了大部分市场。
为了迎合这部分群体的需求,管毅宏在运营细节上做了很多创新,比如:太二是第一家为了保证产品体验,严格控制用餐人数不超过4人的餐厅;是第一家不仅把充电插座装在墙上面,还配备USB充电口、充电线的餐厅;是第一家在2015年就实现了微信闭环点餐、前后台完全打通的餐厅,包括扫码点单、厨房自动出单、自动上菜、扫码买单;......可口的酸菜鱼很多,但为啥年轻妹子们就喜欢来这家?正是各种新奇、有趣的做法,让太二在年轻人中的人气节节攀升,而如果没有这些创新,太二或许也只是一家平庸的餐厅。(太二酸菜鱼创始人:我们一点都不“二”)4 产品的创新 对美食而言,好吃的品牌太多,而只有又好吃又好看的品牌,才能占据消费者、尤其是年轻消费者的心智。过去20年里,小杨生煎店只有一款单品——鲜肉生煎,因为够好吃,一直都不缺客源,活得也不赖。然而,消费升级的大旗晃得餐饮老板眼晕,食客的心,说变就变,餐饮店的平均寿命降到了508天。20年前的打法,落伍了。变革迫在眉睫,穷则思变,创始人杨利朋不断地创新产品,并进行门店升级。从2014年开始,“尝新”成为团队研发的刚需,小杨生煎在馅料、面皮上不断创新,每年至少推出一款新品。小龙虾生煎、藤椒鱼肉生煎、大虾生煎和荠菜生煎的推出,一度让小杨生煎成为家喻户晓的网红,而用草莓做面皮,颜值逆天的被称为“初恋生煎”的麻辣墨鱼仔生煎成了小杨生煎夏天最受欢迎的爆品,给顾客带来新一轮的味觉体验。
但小杨生煎并没有一味玩新,新与旧,守与破,服务的都是核心竞争力。众口难调,就连挨得极近的江浙沪地区的口味也有细微差别,也许上海人吃着正适口,而无锡人却觉得不够甜。这一点上,杨利朋坚持原汁原味的上海风味。在环境的升级创新上,个性的涂鸦壁画、动感的主题曲、可爱的卡通形象,以及复古怀旧的原汁原味老上海style使不同风格的小杨生煎成为年轻消费者的打卡圣地。迈入第25个年头,准备率领两百多家门店继续创新迭代的女强人杨利朋的故事,或许能给正在转型路口徘徊的传统餐饮人,一些启示。(从路边小吃摊到200多家店,小杨生煎凭啥火爆上海滩?)5 管理的创新 你的厨房敢开放给别人看吗?他敢,要知道,他的店可有8000㎡哦。徐州宴创始人郭明华有近20年的时间都在餐饮一线,对餐企运营的痛点难点深有体会。之前他曾学习过五常法、6S管理,但觉得并不是很适合中国的餐饮企业。为此,他将自己多年的工作学习的心得进行归纳,创造出了更符合国内餐企的“6D后厨管理模式”。
何为6D?简单来说,就是整理到位、责任到位、培训到位、安全到位、绩效到位、执行到位,通过6D让厨房做到更规范更干净、更高效更标准。在徐州宴的后厨入口,“全国首家6D厨房,欢迎预约免费参观”的标语十分醒目,郭明华说,在餐饮行业的这些年,他看到太多餐饮企业因为管理不到位、因为后厨卫生食品安全问题出事,而这些其实都是可以避免的,所以他想将徐州宴“6D厨房管理模式”的经验分享给大家。(央视2年报道3次,徐州宴8000㎡大店凭啥这么火?)结 语“因为被需要,所以存在”,持续的创新和改变是企业保持竞争力的核心。创新,怎么创才能新,什么新才有用?这是个历久又常新的话题,这几位老板的创新思维值得借鉴。看完之后你有什么心得,有什么好点子,请与我们留言分享!
中国唯一没有双休的省份, 如今还在实行民国制度?我们来看看吧******原标题:中国唯一没有双休的省份, 如今还在实行民国制度?我们来看看吧对于上班族来说,最开心的应该是双休日了,从星期一就开始盼望的日子,在如今的社会,每周上班五天休息两天,在世界范围没都已经成了定制,也就是我们所说的双休。但是你知道吗,双休日这个制度是从建国以后才慢慢成型的。在民国的时候,还是采用上六天休一天的休息制度,但是让人想不到的是,现在中国还有一个大省上六休一,从民国保持到现在,几十年的时间始终如一的坚持,这个有点任性、有点没人性的地方就是台湾省。按照正常来说,中国实施的制度都是一样的,可是令人不解的就是台湾省和我们休息的制度完全不同,在我们享受安逸双休日的时候,他们只能非常不情愿地去上班,所以他们对我们一周可以休息两天的规定,是非常羡慕的。
其实台湾这种制度的形成和一个人有关的,那个人就是蒋介石。当年国民党退守到台湾时,就一直遵照民国那个时候的规定,这个制度一用就用了几十年,有网友宣称,台湾的休息制度就像是“例假”一样,几十年一直始终如一,都没有变过。
其实真正导致这种境况的还是台湾当局,当时他们认为中国十分落后,不值得学习借鉴中国的双休制度。但是改革开放这么多年,中国也成为了世界强国。而台湾民众想要享受和中国民众一样的待遇也是不可能了,这也就告诉我们三十年河东三十年河西。对此,大家怎么看呢?
雷声公司演示陆基版联合精密进近着陆系统(JPALS)******原标题:雷声公司演示陆基版联合精密进近着陆系统(JPALS) [据GPS World网站2019年4月9日报道]雷声公司在亚利桑那州尤马海军陆战队航空站首次向美国空军、海军和海军陆战队演示了陆基远征版联合精密进近和着陆系统(JPALS)。这次概念验证活动表明,目前在各种气候条件下引导F-35B着舰的JPALS系统可以重新配置为机动版本,实现在各种机场条件下着陆。 JPALS是一种应用GPS的差分精密着舰系统,能够在各种气候,以及5级海况条件下引导飞机在航母和两栖攻击舰上着舰。JPALS采用加密抗干扰数据链与机载任务计算机软件、接收机硬件、一组GPS传感器、桅杆天线和舰载航空电子设备相连。 演示期间,F-35B飞行员使用机载JPALS系统与200海里外的远征版地面系统连接,之后,由系统引导飞行员在跑道指定的着陆点着陆。雷声公司情报、信息和服务业务副总裁说:“JPALS可以帮助任何固定翼或旋转翼飞机在全球崎岖、能见度低等恶劣环境的基地着陆。” 与传统的应用雷达引导着陆的系统不同,JPALS不发射雷达信号,从而大大提高了位置安全性。在多山地域和沙漠尘暴等雷达难以工作的条件下确保飞行员的安全。JPALS甚至可以帮助空军飞行员在零可见度和零云底高度条件下着陆。远征陆基版JPALS可以同时控制半径为20海里的多达50架飞机,可应用于应急行动,比如对抗新的威胁或帮助飞机提供人道主义救援,满足美空军在更为简朴、恶劣的基地实施飞行行动的需求。 陆基远征版JPALS系统可分装成五个运输箱,装载于小型运输车辆,由C-130运输,或者悬挂在重型运输直升机下。但系统最终配置可以根据各军种的需求决定。这种机动式陆基JPALS占地面积小,90分钟内即可完成安装投入运行。(中国电科20所 魏艳艳)